(Fuente: La Verdad)
En la misma línea van las estadísticas anuales, puesto que en lo que va de 2008 las ventas del comercio minorista han descendido una media del 6,9 por ciento, casi dos puntos más que el descenso medio en España, que fue del 5,1
Las ventas del comercio al por menor a precios constantes (es decir, eliminando el efecto precios), cayeron en la Región de Murcia en octubre un 9 por ciento respecto al mismo mes de 2007, más de dos puntos por encima de la media nacional donde el descenso fue del 6,9 por ciento en dicho periodo.
Según los datos publicados hoy por el Instituto Nacional de Estadística (INE) , en lo que va de año, las ventas del comercio minorista han descendido una media del 6,9 por ciento, casi dos puntos por encima que el descenso medio en España, que fue del 5,1.
En relación al mes de septiembre, las ventas del comercio al por menor descendieron en la comunidad autónoma un 6,1 por ciento, mientras a nivel nacional lo hicieron un 3,9 por ciento.
En relación a octubre de 2007, todas las comunidades autónomas han experimentado descensos en sus ventas minoristas. Las que presentan los menores descensos son Ceuta (-1,9 por ciento) y Principado de Asturias (-1,6 por ciento), mientras las mayores bajadas se registraron en Canarias (-9,6 por ciento), Madrid (-9,2 por ciento) y Región de Murcia (-9 por ciento).
EMPLEO
Por lo que respecta a la evolución del empleo en el sector del comercio minorista (que muestra la evolución del empleo, tanto asalariado como no asalariado) registró en octubre en Murcia una tasa de variación interanual para la totalidad del sector negativa de un 2,8 por ciento, en tanto a nivel nacional descendió un 1,4 por ciento.
En relación al mes de septiembre, el descenso en la comunidad autónoma fue de un 1,2 por ciento, también mayor que la media nacional donde el descenso fue del 0,9 por ciento.
Por comunidades autónomas, el empleo presenta los mayores incrementos interanuales en Extremadura (con un 0 por ciento), País Vasco (0,1 por ciento), Galicia (0,3 por ciento), Prinicapado de Asturias y Castilla-La Mancha (0,9 por ciento) y Cataluña (0,5 por ciento).
Entre las comunidades que presentan tasas de variación negativas, los mayores descensos se registran en Cantabria (-3,3 por ciento), en Islas Baleares y Melilla (ambas con un -3,2 por ciento) y en Murcia (-2,8 por ciento).
jueves, 27 de noviembre de 2008
viernes, 21 de noviembre de 2008
¿Qué hay de Murcia en los presupuestos de 2009?
PEDRO ANTONIO RÍOS
El Gobierno ha sacado adelante su Proyecto de PGE para 2009 con más comodidad de la que presumía y sin perder ninguna de las más de 400 votaciones que, de lunes a miércoles, se han realizado en el Pleno del Congreso, sobre todo por la habilidad y buen hacer de su portavoz Paco Fernández Marugan, con los grupos minoritarios que ha acercado la aprobación a la aceptación de enmiendas al margen de su posición global. Es verdad que PNV y BNG son los más beneficiados, con la admisión de enmiendas por 120 y 80 millones de euros respectivamente, pero es que además CC y CIU han visto aprobadas enmiendas de carácter sectorial y territorial por 40 y 80 millones de euros y hasta Izquierda Unida-Iniciativa Per Catalunya ha visto aceptadas unas veintisiete enmiendas por más de 40 millones de euros, para municipios y políticas sociales. Pero en esta lluvia de enmiendas aceptadas en Ponencia, Comisión y Pleno sólo aparece la Región de Murcia en dos del Grupo parlamentario Socialista al incorporar beneficios fiscales del año Jubilar 2010, para Caravaca de la Cruz, entre otros, y otra para incorporar al interés general, con un tramite rápido, dos obras de medio ambiente de la Región, pero en lo demás nada de nada.
Por lo que, aunque Zapatero vaya por fin a la cumbre del G20 este fin de semana y aporte la visión social liberal más comprometida de Europa y al margen de la credibilidad de cumplimiento que estos PGE 2009 puedan tener, por la agudización de la recesión económica y sus efectos en la previsión de ingresos, y por tanto de gastos, como decía en mi artículo anterior, la Región de Murcia pasa de 824 millones aprobados para 2008 a 791 en el proyecto de ley que el Congreso remite al Senado esta semana; mientras que en el Estado sube la inversión el 4'5 %, en la Región baja un 4%. ADIF en 2008 tenía previsto invertir en Murcia casi 98 millones de euros, pero sólo va a ejecutar unos 50 millones, con recortes en dos inversiones, tanto para 2008, como en la inversión anunciada para 2009: la LAV Madrid-Levante que debería haber invertido casi 72 millones de euros, apenas llegarán a 29 millones, y la línea de Alta Velocidad Pulpí-Murcia, de 25 millones, se ha quedado en 17 millones. Además, la inversión incorporada en 2009 para estas dos líneas se aleja también de los planes de inversión anunciados en su día: de 119 millones para Madrid-Levante, sólo recoge 22 millones, y de 100 millones para el tramo Pulpí-Murcia, sólo incorpora 89 millones. En realidad, el proyecto PGE 2009, aprobado el miércoles, aplaza en ambas obras la mayor inversión a 2012.
«El tren de alta velocidad no será una realidad en esta legislatura», se aplaza a la siguiente, cuando ya es una realidad de Málaga-Córdoba, de Madrid-Zaragoza, Lleida-Barcelona y llegará a Valladolid-León. De la misma manera la empresa pública Aguas del Segura, con 161 millones, y en realidad invertirá unos 82 millones en dos proyectos: acometer la desalinizadora de Valdeventisco y su ampliación, de 76 millones sólo gastará 66, y la Conducción del Cenajo a las Plantas potabilizadoras, que preveía una inversión de 79 millones y apenas ejecutará poco más de 6 millones. Mientras que Aguas de la Cuenca Mediterránea preveía una inversión de 179 millones, solo ejecutará 100 millones, reduciendo las inversiones en obras de modernización e infraestructuras hidráulicas, previstas a realizar antes y después de Ojós y en las zonas regables de Librilla. Es decir, la propuesta aprobada en el Congreso para 2009 se centra en acometer en 2009 lo que no ha ejecutado en 2008, «más vale tarde que nunca», nada nuevo en nuestro caso. El Ministerio de Fomento incrementa su inversión un 10%, mientras que en el Estado incrementa un 18%. Pasa de 79 millones en 2008 a 88 millones para este año, todo el incremento en carreteras, para las que hay 3 millones más en conservación y 5 millones más para la Autovía del Reguerón y su conexión con la A-7, y dos tramos de la autovía Jumilla-Yecla de enlace con la A-10, de la antigua N-344 a Jumilla y la A-33. Las Sociedades y empresas ligadas a Fomento que son las más inversoras hay que destacar las inversiones de ADIF, con 112 millones, incrementa en 14 millones, casi el 15% más, centrada en la Alta Velocidad en dos inversiones: 89 millones en el tramo Pulpí-Murcia y 22 millones en la línea Madrid-Levante. La Empresa de Infraestructuras Terrestres va a invertir 14 millones más en 2008 de lo presupuestado, por el incremento de inversión en la Autovía Cartagena-Alumbres Escombreras en 4 millones y casi 12 millones en la Autovía del Reguerón. Conexión suroeste de Murcia. Sin duda quien peor trata a Murcia es RENFE, operadora que si ya gastó poco en 2008 en estaciones, cercanías y núcleos (unos 378.000 euros), este año lo reduce a 89.000 euros. Por el contrario, el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural baja su inversión más de 21 millones de euros, un 23% menos, cuando a nivel de Estado baja sólo un 10%.
Los proyectos más afectados, los dirigidos a la gestión e infraestructuras del agua, desde la Confederación Hidrográfica del Segura, que baja casi 4'5 millones, porque las actuaciones en la cuenca del Segura pasan de 5,6 millones a 1,2 millones, y la Mancomunidad de canales del Taibilla, porque se han terminado la Conexión de la desaladora del Campo de Cartagena con los canales de Cartagena y del Mar Menor. Sin embargo, la empresa pública Aguas del Segura invertirá 53'6 millones, 14 millones más que el año pasado, para acometer la red de distribución y la ampliación de la desalinizadora de Valdelentisco, y 130 millones en el sistema de suministros del embalse del Cenajo, que compensa la reducción a la mitad de la planta desaladora de Águilas, que ejecuta la empresa Aguas de la Cuenca Mediterránea, que reduce su inversión de 91 millones a 49 millones en este ejercicio. Sorprende que Ministerios como el de Industria, Ciencia y Tecnología y Educación, Política Social y deportes mantengan sus niveles de gasto. ¡No se cómo nos ayudarán a salir de la crisis! Y aún más me enoja que un Ministerio como el de Cultura pierda 5'5 millones de euros de los ya escasos 6'7 millones que iba a invertir el año pasado.
Es verdad que otros Ministerios mejoran, más por sus inversiones aplazadas que por el gasto habitual, como sucede con el Ministerio de Justicia, que incrementa en 5 millones su inversión, sobre todo en la Ciudad de la Justicia de Murcia y el Juzgado de Mula, y el Ministerio del Interior,que acomete, a través de SIEPSA, una inversión de 56'4 millones en el nuevo centro penitenciario (que en parte debía haberse acometido en este año) y 8 millones en el Centro de Inserción Social. Poco útiles nuestros 10 diputados y, aunque rentable electoralmente, nefasta para los intereses de la Región la pugna de culpabilidades en la que está instalado el Gobierno Regional del PP, neutralizando el efecto del apoyo electoral que los ciudadanos han dado a 7 diputados al PP y 3 al PSOE. Los intereses partidarios deben dar paso a la exigencia e influencia de nuestros intereses como Región en el concierto del Estado.
El Gobierno ha sacado adelante su Proyecto de PGE para 2009 con más comodidad de la que presumía y sin perder ninguna de las más de 400 votaciones que, de lunes a miércoles, se han realizado en el Pleno del Congreso, sobre todo por la habilidad y buen hacer de su portavoz Paco Fernández Marugan, con los grupos minoritarios que ha acercado la aprobación a la aceptación de enmiendas al margen de su posición global. Es verdad que PNV y BNG son los más beneficiados, con la admisión de enmiendas por 120 y 80 millones de euros respectivamente, pero es que además CC y CIU han visto aprobadas enmiendas de carácter sectorial y territorial por 40 y 80 millones de euros y hasta Izquierda Unida-Iniciativa Per Catalunya ha visto aceptadas unas veintisiete enmiendas por más de 40 millones de euros, para municipios y políticas sociales. Pero en esta lluvia de enmiendas aceptadas en Ponencia, Comisión y Pleno sólo aparece la Región de Murcia en dos del Grupo parlamentario Socialista al incorporar beneficios fiscales del año Jubilar 2010, para Caravaca de la Cruz, entre otros, y otra para incorporar al interés general, con un tramite rápido, dos obras de medio ambiente de la Región, pero en lo demás nada de nada.
Por lo que, aunque Zapatero vaya por fin a la cumbre del G20 este fin de semana y aporte la visión social liberal más comprometida de Europa y al margen de la credibilidad de cumplimiento que estos PGE 2009 puedan tener, por la agudización de la recesión económica y sus efectos en la previsión de ingresos, y por tanto de gastos, como decía en mi artículo anterior, la Región de Murcia pasa de 824 millones aprobados para 2008 a 791 en el proyecto de ley que el Congreso remite al Senado esta semana; mientras que en el Estado sube la inversión el 4'5 %, en la Región baja un 4%. ADIF en 2008 tenía previsto invertir en Murcia casi 98 millones de euros, pero sólo va a ejecutar unos 50 millones, con recortes en dos inversiones, tanto para 2008, como en la inversión anunciada para 2009: la LAV Madrid-Levante que debería haber invertido casi 72 millones de euros, apenas llegarán a 29 millones, y la línea de Alta Velocidad Pulpí-Murcia, de 25 millones, se ha quedado en 17 millones. Además, la inversión incorporada en 2009 para estas dos líneas se aleja también de los planes de inversión anunciados en su día: de 119 millones para Madrid-Levante, sólo recoge 22 millones, y de 100 millones para el tramo Pulpí-Murcia, sólo incorpora 89 millones. En realidad, el proyecto PGE 2009, aprobado el miércoles, aplaza en ambas obras la mayor inversión a 2012.
«El tren de alta velocidad no será una realidad en esta legislatura», se aplaza a la siguiente, cuando ya es una realidad de Málaga-Córdoba, de Madrid-Zaragoza, Lleida-Barcelona y llegará a Valladolid-León. De la misma manera la empresa pública Aguas del Segura, con 161 millones, y en realidad invertirá unos 82 millones en dos proyectos: acometer la desalinizadora de Valdeventisco y su ampliación, de 76 millones sólo gastará 66, y la Conducción del Cenajo a las Plantas potabilizadoras, que preveía una inversión de 79 millones y apenas ejecutará poco más de 6 millones. Mientras que Aguas de la Cuenca Mediterránea preveía una inversión de 179 millones, solo ejecutará 100 millones, reduciendo las inversiones en obras de modernización e infraestructuras hidráulicas, previstas a realizar antes y después de Ojós y en las zonas regables de Librilla. Es decir, la propuesta aprobada en el Congreso para 2009 se centra en acometer en 2009 lo que no ha ejecutado en 2008, «más vale tarde que nunca», nada nuevo en nuestro caso. El Ministerio de Fomento incrementa su inversión un 10%, mientras que en el Estado incrementa un 18%. Pasa de 79 millones en 2008 a 88 millones para este año, todo el incremento en carreteras, para las que hay 3 millones más en conservación y 5 millones más para la Autovía del Reguerón y su conexión con la A-7, y dos tramos de la autovía Jumilla-Yecla de enlace con la A-10, de la antigua N-344 a Jumilla y la A-33. Las Sociedades y empresas ligadas a Fomento que son las más inversoras hay que destacar las inversiones de ADIF, con 112 millones, incrementa en 14 millones, casi el 15% más, centrada en la Alta Velocidad en dos inversiones: 89 millones en el tramo Pulpí-Murcia y 22 millones en la línea Madrid-Levante. La Empresa de Infraestructuras Terrestres va a invertir 14 millones más en 2008 de lo presupuestado, por el incremento de inversión en la Autovía Cartagena-Alumbres Escombreras en 4 millones y casi 12 millones en la Autovía del Reguerón. Conexión suroeste de Murcia. Sin duda quien peor trata a Murcia es RENFE, operadora que si ya gastó poco en 2008 en estaciones, cercanías y núcleos (unos 378.000 euros), este año lo reduce a 89.000 euros. Por el contrario, el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural baja su inversión más de 21 millones de euros, un 23% menos, cuando a nivel de Estado baja sólo un 10%.
Los proyectos más afectados, los dirigidos a la gestión e infraestructuras del agua, desde la Confederación Hidrográfica del Segura, que baja casi 4'5 millones, porque las actuaciones en la cuenca del Segura pasan de 5,6 millones a 1,2 millones, y la Mancomunidad de canales del Taibilla, porque se han terminado la Conexión de la desaladora del Campo de Cartagena con los canales de Cartagena y del Mar Menor. Sin embargo, la empresa pública Aguas del Segura invertirá 53'6 millones, 14 millones más que el año pasado, para acometer la red de distribución y la ampliación de la desalinizadora de Valdelentisco, y 130 millones en el sistema de suministros del embalse del Cenajo, que compensa la reducción a la mitad de la planta desaladora de Águilas, que ejecuta la empresa Aguas de la Cuenca Mediterránea, que reduce su inversión de 91 millones a 49 millones en este ejercicio. Sorprende que Ministerios como el de Industria, Ciencia y Tecnología y Educación, Política Social y deportes mantengan sus niveles de gasto. ¡No se cómo nos ayudarán a salir de la crisis! Y aún más me enoja que un Ministerio como el de Cultura pierda 5'5 millones de euros de los ya escasos 6'7 millones que iba a invertir el año pasado.
Es verdad que otros Ministerios mejoran, más por sus inversiones aplazadas que por el gasto habitual, como sucede con el Ministerio de Justicia, que incrementa en 5 millones su inversión, sobre todo en la Ciudad de la Justicia de Murcia y el Juzgado de Mula, y el Ministerio del Interior,que acomete, a través de SIEPSA, una inversión de 56'4 millones en el nuevo centro penitenciario (que en parte debía haberse acometido en este año) y 8 millones en el Centro de Inserción Social. Poco útiles nuestros 10 diputados y, aunque rentable electoralmente, nefasta para los intereses de la Región la pugna de culpabilidades en la que está instalado el Gobierno Regional del PP, neutralizando el efecto del apoyo electoral que los ciudadanos han dado a 7 diputados al PP y 3 al PSOE. Los intereses partidarios deben dar paso a la exigencia e influencia de nuestros intereses como Región en el concierto del Estado.
viernes, 7 de noviembre de 2008
Murcia tiene la peor red ferroviaria del eje mediterráneo
(Fuente: La Verdad)
El 'lobby' europeo Ferrmed insiste en la necesidad de electrificar y duplicar las vías
La misma vía para trenes que viajan en dos sentidos, locomotoras con motores diésel, pasos a nivel con mayor o menor peligro y señales de circulación obsoletas. No son los ferrocarriles del salvaje Oeste, son los de la Región de Murcia. Así lo ve Joan Amorós, secretario general del lobby europeo Ferrmed, que promueve la implantación de un eje de transporte de mercancías desde los países nórdicos hasta el Estrecho de Gibraltar, del que la red regional de vías férreas sería «el farolillo rojo» y precisaría más inversiones.
Amorós, representante de la Asociación Europea para la Promoción del Eje Ferroviario de Mercancías Escandinavia-Rhin- Ródano-Mediterráneo Occidental (Ferrmed), se reunió ayer con el consejero de Obras Públicas, Vivienda y Transporte de la Región de Murcia, José Ballesta, en el despacho de éste, cita a la que acudió también el presidente del Consejo Territorial de la CAM, Ángel Martínez.El corredor mediterráneo de mercancías es el sueño dorado de un centenar de empresas e instituciones que componen Ferrmed, ya que supondría captar buena parte del flujo de transporte terrestre entre Europa y Asia y el Norte de África, que actualmente transita vía Madrid.
En principio el Gobierno central apoya esta opción, aunque empresarios de Andalucía oriental, Murcia, Comunidad Valenciana y Cataluña ven con buenos ojos la alternativa mediterránea, por las facilidades que supondrían estas infraestructuras para sus actividades industriales.Muy especial es el interés de los murcianos, pues además de dar mejor salida a los productos que exporta a Europa, un eje transnacional rejuvenecería la red ferroviaria regional, «donde se encuentra el auténtico problema, ya que es el único sitio, excepto una zona muy pequeña de Dinamarca, donde las vías no están electrificadas», tal como señaló Amorós. Avanzó también otras impresiones de un estudio encargado por la asociación para evaluar las obras necesarias para hacer realidad este proyecto.
Entre ellas, destacó la ausencia de una vía para cada sentido de circulación, la antigüedad de todas las señales y los pasos a nivel en lugar de elevados.Los resultados finales del estudio se presentarán el próximo mes de abril. El documento será presentado a la Comisión Europea con el objetivo de que incluya la iniciativa en sus «objetivos prioritarios» de infraestructuras.Amorós aboga por «aprovechar al máximo lo que hay, utilizar las líneas existentes y construir otras de altas prestaciones y con ancho europeo».
El 'lobby' europeo Ferrmed insiste en la necesidad de electrificar y duplicar las vías
La misma vía para trenes que viajan en dos sentidos, locomotoras con motores diésel, pasos a nivel con mayor o menor peligro y señales de circulación obsoletas. No son los ferrocarriles del salvaje Oeste, son los de la Región de Murcia. Así lo ve Joan Amorós, secretario general del lobby europeo Ferrmed, que promueve la implantación de un eje de transporte de mercancías desde los países nórdicos hasta el Estrecho de Gibraltar, del que la red regional de vías férreas sería «el farolillo rojo» y precisaría más inversiones.
Amorós, representante de la Asociación Europea para la Promoción del Eje Ferroviario de Mercancías Escandinavia-Rhin- Ródano-Mediterráneo Occidental (Ferrmed), se reunió ayer con el consejero de Obras Públicas, Vivienda y Transporte de la Región de Murcia, José Ballesta, en el despacho de éste, cita a la que acudió también el presidente del Consejo Territorial de la CAM, Ángel Martínez.El corredor mediterráneo de mercancías es el sueño dorado de un centenar de empresas e instituciones que componen Ferrmed, ya que supondría captar buena parte del flujo de transporte terrestre entre Europa y Asia y el Norte de África, que actualmente transita vía Madrid.
En principio el Gobierno central apoya esta opción, aunque empresarios de Andalucía oriental, Murcia, Comunidad Valenciana y Cataluña ven con buenos ojos la alternativa mediterránea, por las facilidades que supondrían estas infraestructuras para sus actividades industriales.Muy especial es el interés de los murcianos, pues además de dar mejor salida a los productos que exporta a Europa, un eje transnacional rejuvenecería la red ferroviaria regional, «donde se encuentra el auténtico problema, ya que es el único sitio, excepto una zona muy pequeña de Dinamarca, donde las vías no están electrificadas», tal como señaló Amorós. Avanzó también otras impresiones de un estudio encargado por la asociación para evaluar las obras necesarias para hacer realidad este proyecto.
Entre ellas, destacó la ausencia de una vía para cada sentido de circulación, la antigüedad de todas las señales y los pasos a nivel en lugar de elevados.Los resultados finales del estudio se presentarán el próximo mes de abril. El documento será presentado a la Comisión Europea con el objetivo de que incluya la iniciativa en sus «objetivos prioritarios» de infraestructuras.Amorós aboga por «aprovechar al máximo lo que hay, utilizar las líneas existentes y construir otras de altas prestaciones y con ancho europeo».
viernes, 24 de octubre de 2008
Más de 101.000 personas están ya en paro en la Región, 20.100 más que en junio
La Región fue la tercera comunidad que registró un mayor incremento del paro en el último trimestre
(Fuente: La Verdad)
El paro aumentó en el tercer trimestre del año 2008 en la Región de Murcia en 20.100 personas, lo que supone un aumento del 24,69 por ciento, en relación al trimestre anterior, con lo que el número total de desempleados se situó en 101.600, lo que representa una tasa de paro del 14,09 por ciento, según los datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) difundida hoy por el Instituto Nacional de Estadística (INE).
De este modo, Murcia fue la tercera comunidad que registró un mayor incremento del paro, tras Andalucía (86.600) y Cataluña (50.700).
En los últimos doce meses, el desempleo aumentó en 44.800 personas (+78,85 por ciento), el segundo más alto del país; mientras que el número de ocupados descendió en 12.900 personas, lo que supone un descenso porcentual del 2,04 por ciento en relación con el mismo trimestre del año anterior.
De julio a septiembre la cifra de ocupados descendió en 18.000 personas en relación con el trimestre anterior, lo que supone un descenso del 2,82 por ciento, de forma que la cifra total de ocupados alcanza las 619.600 personas.
Por su parte, el número de activos aumentó en 2.200 personas en el tercer trimestre de 2008, el 0,30 por ciento, con lo que la población activa quedó constituida por 721.200 personas. En los últimos doce meses el volumen de activos aumentó en 31.900 personas, lo que representa un incremento del 4,62 por ciento en relación al trimestre precedente.
La tasa de paro masculino se situó en el 13,58 por ciento en el tercer trimestre de 2008 en la Región de Murcia, tres puntos más que la media nacional entre los hombres (10,32 por ciento). Por contra, el paro entre las mujeres murcianas se situó en 14,82 por ciento, dos puntos más que la media nacional (12,66 por ciento).
Por lo que respecta a la tasa de actividad regional, alcanzó el 61,81 por ciento, casi dos puntos por encima de la media nacional, que es del 59,95 por ciento.
La Región tuvo en el tercer trimestre de 2008 la sexta tasa de paro mayor del país, con un 14,09 por ciento, encabezando el ranking Melilla (23,77 por ciento), Andalucía (18,33), Canarias (17,50), Ceuta (17,29) y Extremadura (14,60). Respecto a la tasa de actividad, ocupó el cuarto puesto, por detrás de Baleares (67,03), Madrid (64,70) y Cataluña (63,12).
(Fuente: La Verdad)
El paro aumentó en el tercer trimestre del año 2008 en la Región de Murcia en 20.100 personas, lo que supone un aumento del 24,69 por ciento, en relación al trimestre anterior, con lo que el número total de desempleados se situó en 101.600, lo que representa una tasa de paro del 14,09 por ciento, según los datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) difundida hoy por el Instituto Nacional de Estadística (INE).
De este modo, Murcia fue la tercera comunidad que registró un mayor incremento del paro, tras Andalucía (86.600) y Cataluña (50.700).
En los últimos doce meses, el desempleo aumentó en 44.800 personas (+78,85 por ciento), el segundo más alto del país; mientras que el número de ocupados descendió en 12.900 personas, lo que supone un descenso porcentual del 2,04 por ciento en relación con el mismo trimestre del año anterior.
De julio a septiembre la cifra de ocupados descendió en 18.000 personas en relación con el trimestre anterior, lo que supone un descenso del 2,82 por ciento, de forma que la cifra total de ocupados alcanza las 619.600 personas.
Por su parte, el número de activos aumentó en 2.200 personas en el tercer trimestre de 2008, el 0,30 por ciento, con lo que la población activa quedó constituida por 721.200 personas. En los últimos doce meses el volumen de activos aumentó en 31.900 personas, lo que representa un incremento del 4,62 por ciento en relación al trimestre precedente.
La tasa de paro masculino se situó en el 13,58 por ciento en el tercer trimestre de 2008 en la Región de Murcia, tres puntos más que la media nacional entre los hombres (10,32 por ciento). Por contra, el paro entre las mujeres murcianas se situó en 14,82 por ciento, dos puntos más que la media nacional (12,66 por ciento).
Por lo que respecta a la tasa de actividad regional, alcanzó el 61,81 por ciento, casi dos puntos por encima de la media nacional, que es del 59,95 por ciento.
La Región tuvo en el tercer trimestre de 2008 la sexta tasa de paro mayor del país, con un 14,09 por ciento, encabezando el ranking Melilla (23,77 por ciento), Andalucía (18,33), Canarias (17,50), Ceuta (17,29) y Extremadura (14,60). Respecto a la tasa de actividad, ocupó el cuarto puesto, por detrás de Baleares (67,03), Madrid (64,70) y Cataluña (63,12).
sábado, 18 de octubre de 2008
Montarán un circuito cerrado en el río para que lleve más agua
(Fuente: La Verdad)
El Gobierno destinará 16,5 millones de euros Se captará junto a la depuradora Este y se bombearán 2 m3 por segundo por una tubería de 11,5 kilómetros
El delegado del Gobierno en Murcia, Rafael González Tovar, anunció ayer que el Gobierno destinará 16,5 millones de euros para la mejora del río Segura en el tramo urbano de Murcia. «La vieja aspiración de los murcianos del saneamiento del río y de la utilización del mismo da un paso hacia delante en el día con esta decisión del Consejo de Ministros».Con esta actuación lo que se pretende, según aclaró el delegado, es «paliar la degradación del río Segura al igual que la sequía que está padeciendo».
Se trata de un proyecto ambicioso por el hecho de que se pretenda llevar agua de la depuradora Murcia-Este hasta la parte alta de la ciudad y así «aumente el caudal, la oxigenación del agua y que a la vez se pueda disfrutar de espacios en la mota del río de diferente tipo».Para González Tovar, las actuaciones a acometer por parte del Ministerio de Medio Ambiente, Medio Natural y Marino en el tramo del río Segura en la ciudad de Murcia «son absolutamente necesarias para mantener el río en las debidas condiciones de limpieza, paliando la degradación en la que se encontraba el cauce debido al escaso caudal circulante por la extrema situación de déficit hídrico en que se encuentra la cuenca del Segura».
Manifestó su satisfacción por que el Gobierno de España continúe apostando por Murcia invirtiendo importantes cantidades de dinero en la actual situación económica.Por otra parte, el presidente de la Confederación Hidrográfica del Segura, José Salvador Fuentes Zorita, explicó que la actuación que se pretende ejecutar consiste en la impulsión de un caudal máximo de dos metros cúbicos por segundo que se incorporarán al caudal circulante por el río Segura en un punto intermedio entre la Contraparada y el tramo urbano de Murcia.
De esos dos metros cúbicos por segundo, uno de ellos se captará del propio río en las proximidades de la EDAR de Murcia-Este, construyéndose para ello una obra de toma en el cauce. El otro metro cúbico se tomará del efluente de la EDAR de Murcia-Este.Además, se llevarán a cabo las obras para construir una estación de bombeo y una conducción para recirculación de caudales mediante la instalación de una tubería 11.500 metros de longitud por la margen izquierda del río Con la actuación propuesta se permite incrementar los caudales del tramo urbano de Murcia en dos metros cúbicos por segundo; favorecer la autodepuración de las aguas, debido a que se incrementan los tiempos de recorrido de los caudales; y el agua que se impulsa se oxigena en la obra de reincorporación al cauce, mejorando la calidad del agua circulante en todo el tramo, la calidad medioambiental del río y protegiendo por tanto su hábitat natural.
El Ministerio invierte 312 millones de euros en mejorar el Trasvase mientras se debate su caducidad en las Cortes
Está construyendo otra red del Postrasvase para los abastecimientos con agua de la cabecera del Tajo 30 millones se han gastado en reparar el acueducto
M. BUITRAGO
Para abastecimientos: Proyectos por valor de 282 millones de euros. 45 millones ya se han invertido en el túnel Talave-Cenajo. El resto está adjudicado para 145 kilómetros de nuevos canales (incluido el ramal a Jumilla y Yecla), una gran potabilizadora y otro túnel entre el Cenajo y las redes del Taibilla.
Para los regadíos: 30 millones de euros en la reparación de los canales de las márgenes derecha e izquierda.Origen del agua: Cabecera del TajoPromotor: Aguas de la Cuenca del Segura (Ministerio M. Ambiente)
Parece surrealista, pero no lo es. Mientras que en el Congreso de los Diputados se ha iniciado la tramitación del Estatuto de Castilla-La Mancha, que exige la eliminación del Trasvase Tajo-Segura antes del año 2015, el Ministerio de Medio Ambiente prosigue con las inversiones para consolidar el acueducto dentro de la cuenca del Segura. Hasta el momento se han adjudicado obras por valor de 312 millones de euros (52.000 millones de las antiguas pesetas) que ofrecen pocas dudas sobre la continuidad de este canal.
El lado negativo de estas inversiones es que la mayor parte de las obras que se están acometiendo están destinadas a mejorar la calidad del agua que llega del Tajo para los abastecimientos a la población. Pese a las críticas de Castilla-La Mancha y su reivindicación de que se cierre el acueducto, en el fondo está asumido por todos que el trasvase seguirá abierto sine die para abastecer con agua del Tajo a la población del Sureste. Lo reconoce hasta el propio José María Barreda, cuando dice que agua del Tajo para beber sí, pero no para regar. Sobre esta base, la verdadera disputa territorial y política se centra en las necesidades de caudales de los regadíos del Segura.
Las desalinizadoras que hay en marcha y en construcción no pueden producir toda el agua que precisa la población de la zona (unos 230 hectómetros cúbicos anuales, que serán 250 en el año 2015). La producción no llega a tanto y los costes serían elevadísimos. Además, la Mancomunidad de Canales del Taibilla necesita agua continental (la del Tajo) para mezclarla con la desalinizada para rebajar el precio y eliminar las elevadas concentraciones de boro.¿Y los regadíos?Los regadíos de la cuenca del Segura , de momento, se han beneficiado de una décima parte del dinero presupuestado.
Se trata de 30 millones de euros que se han gastado en la modernización y reparación de los canales del Postrasvase. Esto es, de los dos grandes ejes que se dirigen hacia el Este (Cartagena, Vega Baja y Crevillente) y el Oeste (Lorca y Almería). Estos trabajos han permitido reducir en un tercio las pérdidas de agua durante el transporte. El ahorro no es baladí, ya que representa unos 20 hectómetros cúbicos anuales, el equivalente a un riego de socorro, apuntaron ayer desde la Confederación Hidrográfica del Segura.145 kms. de canalesEn cuanto a los abastecimientos, el plan de mejora de la calidad del agua, unido a las nuevas garantías de suministro, supera los 280 millones de euros, que ya están gastados y adjudicados.
Se trata del túnel Talave-Cenajo, ya construido y pendiente de una modificación del proyecto por exigencias de Castilla-La Mancha.La parte del león -237 millones- se la lleva el nuevo sistema de canalización del agua del Tajo desde el pantano del Cenajo -el mayor de la cuenca del Segura- y las potabilizadoras de la Mancomunidad de Canales del Taibilla. La sociedad Aguas de la Cuenca del Segura ha adjudicado hasta ahora ocho de los once tramos. El inicio de las obras está pendiente de la aprobación del estudio de impacto ambiental.Se trata de construir un sistema de canalizaciones que suman 145 kilómetros de longitud y que tendrá varios objetivos: garantizar el suministro a 22 municipios expuestos a cortes de agua, evitar las pérdidas de los caudales procedentes del Tajo mediante su entubamiento y mejorar la calidad del agua rebajando los niveles de sulfatos.
El proyecto incluye como obras singulares una gran potabilizadora junto al pantano del Cenajo, un túnel entre este embalse a las redes del Taibilla y, sobre todo, un mini acueducto hasta el Altiplano, cuyo suministro depende ahora y de forma exclusiva de los pozos. Se trata, en definitiva, de un segundo Postrasvase con aguas de la cabecera del Tajo.
M. BUITRAGO
Para abastecimientos: Proyectos por valor de 282 millones de euros. 45 millones ya se han invertido en el túnel Talave-Cenajo. El resto está adjudicado para 145 kilómetros de nuevos canales (incluido el ramal a Jumilla y Yecla), una gran potabilizadora y otro túnel entre el Cenajo y las redes del Taibilla.
Para los regadíos: 30 millones de euros en la reparación de los canales de las márgenes derecha e izquierda.Origen del agua: Cabecera del TajoPromotor: Aguas de la Cuenca del Segura (Ministerio M. Ambiente)
Parece surrealista, pero no lo es. Mientras que en el Congreso de los Diputados se ha iniciado la tramitación del Estatuto de Castilla-La Mancha, que exige la eliminación del Trasvase Tajo-Segura antes del año 2015, el Ministerio de Medio Ambiente prosigue con las inversiones para consolidar el acueducto dentro de la cuenca del Segura. Hasta el momento se han adjudicado obras por valor de 312 millones de euros (52.000 millones de las antiguas pesetas) que ofrecen pocas dudas sobre la continuidad de este canal.
El lado negativo de estas inversiones es que la mayor parte de las obras que se están acometiendo están destinadas a mejorar la calidad del agua que llega del Tajo para los abastecimientos a la población. Pese a las críticas de Castilla-La Mancha y su reivindicación de que se cierre el acueducto, en el fondo está asumido por todos que el trasvase seguirá abierto sine die para abastecer con agua del Tajo a la población del Sureste. Lo reconoce hasta el propio José María Barreda, cuando dice que agua del Tajo para beber sí, pero no para regar. Sobre esta base, la verdadera disputa territorial y política se centra en las necesidades de caudales de los regadíos del Segura.
Las desalinizadoras que hay en marcha y en construcción no pueden producir toda el agua que precisa la población de la zona (unos 230 hectómetros cúbicos anuales, que serán 250 en el año 2015). La producción no llega a tanto y los costes serían elevadísimos. Además, la Mancomunidad de Canales del Taibilla necesita agua continental (la del Tajo) para mezclarla con la desalinizada para rebajar el precio y eliminar las elevadas concentraciones de boro.¿Y los regadíos?Los regadíos de la cuenca del Segura , de momento, se han beneficiado de una décima parte del dinero presupuestado.
Se trata de 30 millones de euros que se han gastado en la modernización y reparación de los canales del Postrasvase. Esto es, de los dos grandes ejes que se dirigen hacia el Este (Cartagena, Vega Baja y Crevillente) y el Oeste (Lorca y Almería). Estos trabajos han permitido reducir en un tercio las pérdidas de agua durante el transporte. El ahorro no es baladí, ya que representa unos 20 hectómetros cúbicos anuales, el equivalente a un riego de socorro, apuntaron ayer desde la Confederación Hidrográfica del Segura.145 kms. de canalesEn cuanto a los abastecimientos, el plan de mejora de la calidad del agua, unido a las nuevas garantías de suministro, supera los 280 millones de euros, que ya están gastados y adjudicados.
Se trata del túnel Talave-Cenajo, ya construido y pendiente de una modificación del proyecto por exigencias de Castilla-La Mancha.La parte del león -237 millones- se la lleva el nuevo sistema de canalización del agua del Tajo desde el pantano del Cenajo -el mayor de la cuenca del Segura- y las potabilizadoras de la Mancomunidad de Canales del Taibilla. La sociedad Aguas de la Cuenca del Segura ha adjudicado hasta ahora ocho de los once tramos. El inicio de las obras está pendiente de la aprobación del estudio de impacto ambiental.Se trata de construir un sistema de canalizaciones que suman 145 kilómetros de longitud y que tendrá varios objetivos: garantizar el suministro a 22 municipios expuestos a cortes de agua, evitar las pérdidas de los caudales procedentes del Tajo mediante su entubamiento y mejorar la calidad del agua rebajando los niveles de sulfatos.
El proyecto incluye como obras singulares una gran potabilizadora junto al pantano del Cenajo, un túnel entre este embalse a las redes del Taibilla y, sobre todo, un mini acueducto hasta el Altiplano, cuyo suministro depende ahora y de forma exclusiva de los pozos. Se trata, en definitiva, de un segundo Postrasvase con aguas de la cabecera del Tajo.
jueves, 16 de octubre de 2008
Los diputados 'rebeldes' del PP reciben cientos de felicitaciones
Garre, Pacheco y Legaz tendrán sin embargo sanciones ejemplarizantes de su Grupo para evitar nuevas fugas de votos con el Estatuto manchego
(Fuente: La Verdad)
Los tres diputados rebeldes del Partido Popular, Arsenio Pacheco, Alberto Garre y Jaime García Legaz, han recibido cientos de felicitaciones de ciudadanos de la Región, agricultores, altos cargos y diversas instituciones por no haber apoyado con su voto la admisión a trámite del Estatuto de Castilla-La Mancha en el Congreso de los Diputados que persigue eliminar el Trasvase Tajo-Segura.
Los tres parlamentarios han tenido también muestras de comprensión de sus compañeros de Grupo y de su partido. Esto no impedirá que sean expedientados por romper la disciplina de voto. Los regantes del Tajo-Segura se han ofrecido a pagar las multas que les sean impuestas a los tres amotinados.Pacheco y Garre -que viven en Abanilla y Torre Pacheco, donde el trasvase es vital para sus economías- insistieron ayer por separado en que debe respetarse la postura del resto de los parlamentarios murcianos, y recalcaron que el objetivo es trabajar juntos para corregir el Estatuto de Barreda y Cospedal, para que no perjudique a Murcia. «Todos defendemos lo mismo, pero yo, personalmente, no podía votar eso», dijo Pacheco.
La portavoz del PP en el Congreso, Sáenz de Santamaría, le comunicó ayer por la mañana a Arsenio Pacheco que debía tomar medidas disciplinarias, lo cual tiene asumido desde el principio.Otro tanto sucederá con Alberto Garre y García Legaz. Garre explicó ayer que el discurso de José María Barreda y la intervención del portavoz socialista José Antonio Alonso le habían decidido a votar en contra, ya que no veía garantías en la posición del PSOE durante la tramitación.
Multa de 300 euros
Las normas internas del PP prevén una multa que ronda los 300 euros para los parlamentarios que voten en contra del criterio fijado por el Grupo. Previsiblemente este castigo no se hará efectivo hasta la próxima semana. No se considerará un atenuante el hecho de que se hubiera avisado previamente de la ruptura del voto, como hizo Arsenio Pacheco.
Dado que la tramitación de la reforma estatutaria no ha hecho más que empezar y que aún habrán de registrarse más votaciones, el Grupo Popular quiere que la sanción que se imponga a Pacheco y Garre tenga un efecto ejemplarizante, sobre todo teniendo en cuenta que el Estatuto también despierta recelos entre sus diputados de la Comunidad Valenciana, informa Europa Press.A Pacheco y Garre les llovieron numerosas felicitaciones desde primera hora de la mañana por parte de aquellos que consideran que no se han plegado a las instrucciones de su partido y que han optado por anteponer, con su voto personal, los intereses de la Región.
Aunque recibieron la comprensión de su partido por haber votado lo que les dictaba su conciencia, no todos en el Partido Popular ven con buenos ojos que «hayan roto la estrategia que nos habíamos marcado de ir todos unidos desde el principio», apuntaron ayer. En el PP murciano negaron con rotundidad que los votos negativos respondan a una estrategia. «Eso es absurdo por respeto, sobre todo, a los otros diputados, que quedarían en una situación comprometida», indicaron. «Pueden salir a hombros»Los otros diputados del PP que han votado a favor -Pilar Barreiro, Andrés Ayala, Martínez-Pujalte y Lourdes Méndez- sabían desde el principio que Pacheco iba a romper la disciplina de voto y que Garre entraba al Pleno con muchas dudas. Martínez-Pujalte comentó ayer que no se sentía para nada incómodo por la actitud de Garre y Pacheco. «Ellos viven en Abanilla y en Torre Pacheco y sienten de una forma muy personal todo lo relativo al Trasvase.
Hay que entenderlo con esas claves. Puede que hasta los saquen a hombros en el Congreso regional». Añadió que no piensa aceptar que en la tramitación se incluya siquiera el término derogación del Trasvase.
Pedirán responsabilidades
El Sindicato de Regantes del Tajo-Segura mostró su satisfacción por el voto rebelde e insistió en que todos los congresistas murcianos, incluidos los del PSOE, tenían que haberse opuesto. José Manuel Claver, secretario general del Sindicato, explicó que se entrevistaron el martes con Federico Trillo, Pilar Barreiro, Andrés Ayala y otros diputados, los cuales fueron avisados «de que se estaban metiendo en un avispero». «Nos aseguraron que el Estatuto se va a cambiar, pero no vemos esas garantías, máxime después de las intervenciones de Barreda y de varios portavoces. Les advertimos de que les vamos a exigir responsabilidades si el texto no queda finalmente limpio como una patena, como nos han prometido», subrayó Claver.
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